ひがしめろぐ。

燃えるような紅葉の時期からシーズンスタート。
ようやく色づく紅葉とクモヤの姿を収めることが出来ました。


今年になって長野のスカ色も職員輸送復帰。
霜取り共々信州の１M事業用車から目が離せませんね。


まさか大糸線に入るとは…デジタル無線の試験だそうで。
斜陽を浴びてアルプスバックにひた走るクモヤは格別ですね。

まだまだ構想はあっても形にできてないものも多々あるので、行けるときには積極的に狙っていきたいところですね。。
その他はまたおいおい、、、
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この調子で来年は電照幕が…なんて。


今年も少しだけ顔だしてー


中央特快→青梅特快→ときたら…また来年、会えることを願って。。
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振り向けば収穫が始まっていました。
やっぱりもう秋なんですね。

そういえば…

7月から前面になにやら上のセンサーがつきました。
8月終わりには更に変化が加わり画像下のように…
どうもホーム検知センサーっぽい気がしますが、実際のところどうなんでしょう。
細々した変化が最近また増えてきましたがやはり試験車、常に変化の連続ですね。


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まさかの五日市線初入線。
沿線いろいろ考えるも台風の余波で天気はダメ、川も増水…
とにもかくにも、五日市線に入ったことがわかるようなカットをいくつか。


特徴的なステンドグラスをあしらった武蔵五日市駅。
コレはコレで良い雰囲気でありだったのでは。


拝島五日市→青梅下り本線逆走→渡り線で上り本線へ。
かなりヒネったカットだけども配線を考えたうえでの入線の記録としては十分。


（青梅線でも五日市線でも変わらないんですねここだと）


続けて八高線にも初入線。
南古谷からだと川越経由で近い…と思いきや、意外と遠い存在。
おそらく6両の交換等々の問題なんでしょうが。
こちらは五日市とうってかわって、気持ち良い青空が広がりました。


単線橋梁を八王子へ。
今まで走ってきた路線にはあまりない線形ですね。


土砂降りの日も、山へお出かけしに行きました。


事あるごとに入線するようになった青梅線。
いつもより水量の多い多摩川沿いをゆっくりと。


たまにはバシッときめたくなります。
7月に続き前面のセンサーがまた少し変わったので、まだまだ動くと見てよいのでしょうかね。
今後に期待です。

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3月の日光線を最後に動かなかったMue、5月終わりに変わらぬ姿を見せてくれました。
田植えの終わった宇都宮線沿線を滑るように快走！


紫陽花が顔を見せた６月初め。今年も道端に彩りを添えていました。


見慣れない通勤電車。
白く洒落た柄の乗れない電車、ついつい振り返りますよね。


青々宇都宮線ー


夕刻宅地の中を進む。
ときどきバシッと撮りたくなるけども、そこそこで満足。


いつもの山貨。
この日をもってこの姿は見納め。次の運転からは顔に新たなセンサーがつきました。


それでも変わらず、試験に勤しむー
試験車ならではの微細な変化、追うのもなかなか大変ですね。


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久々にオレンジと黄色の複々線に入線ー


黄・青・橙、そして白。


緑濃くなる東中野。


少し前にはE235も大月まで出張してました。
同一フレームに生みの親とその子孫が並ぶことはあるのでしょうか。

その他はいずれ機会があれば。
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